Duży patch, który zmienia podstawy
Update 2.0 dotyka praktycznie każdego obszaru Project Motor Racing. Najbardziej w oczy rzuca się nowy interfejs – przebudowany tak, żeby szybciej ogarniać weekendy wyścigowe, wybór aut i postęp w mistrzostwach. Do tego dochodzą podpowiedzi tłumaczące ustawienia pojazdu i force feedback, co wcześniej bywało mało czytelne.
Na torze zmiany są jeszcze wyraźniejsze. Poprawiono zachowanie opon, stabilność hamowania i działanie elektronicznych asyst, dzięki czemu prowadzenie aut jest bardziej przewidywalne. Różnice między klasami samochodów mają być też lepiej wyczuwalne.
Sieć i kariera po poprawkach
Tryb online dostał nowe zabezpieczenia przed oszustwami i sprawniejsze zarządzanie sesjami. Najważniejsza nowość to system punktów licencyjnych, który nagradza czystą jazdę w rankingowych wyścigach. Od 1 kwietnia w trybie rankingowym pojawią się wszystkie klasy aut, w tym także te z DLC.
Zmiany objęły też karierę. Ścieżka rozwoju została uporządkowana, pojawiły się nowe komunikaty wyścigowe, sponsorzy powiązani z realnym motorsportem, a także ceremonie podium i trofea. Całość ma sprawiać wrażenie bardziej spójnego sezonu, a nie luźno powiązanych eventów.
Nowe DLC już za kilka dni
31 marca do gry trafi Japanese GT500 Pack. Dodatek wprowadzi pięć współczesnych maszyn SUPER GT GT500 oraz cztery auta z ery JGTC, w tym Nissan Skyline GT-R (R34) JGTC i Nissan Fairlady Z (Z33) JGTC, a także japoński tor.
To pierwszy oficjalny pakiet DLC do gry. Wchodzi też w skład przepustki Year 1 Season Pass, która obejmuje kolejne dodatki planowane na 2026 rok.
Premiera Project Motor Racing w listopadzie nie była idealna, co przyznają sami twórcy. Aktualizacja 2.0 ma wyznaczyć nowy punkt startowy dla dalszego rozwoju, a jednocześnie przyciągnąć nowych graczy – m.in. dzięki promocji sięgającej 50% ceny.
Dla rynku symulatorów wyścigów to czytelny sygnał, że nawet po słabszym starcie gra może jeszcze zawalczyć o drugie życie.
